Metropolitana di Doha

Il governo del Qatar ha varato un programma, chiamato “Qatar’s National Vision” che si prefigge lo scopo di rendere il Qatar una nazione in grado di sostenere il proprio sviluppo e assicurare alti standard di qualità ai propri abitanti entro il 2030, secondo 4 piloni di progresso fondamentali: Umano, Sociale, Economico, Ambientale. All’interno di questo piano più ampio rientra l’azione della Qatar Railways Company che nel 2012 lancia un concorso per un progetto integrato di trasporto pubblico, per incoraggiarne l’uso come alternativa valida e piacevole al trasporto con mezzi privati. Il piano è ancora in fase di sviluppo e interessa 4 linee di metropolitana e circa 100 stazioni. Nel 2014 viene proclamato vincitore del concorso il progetto presentato da UN Studio che crea un legame fra la tradizionale architettura regionale, ma riletta con uno sguardo contemporaneo. Per la progettazione dell’illuminazione UN Studio ha collaborato con AG Licht e proprio il tema della luce artificiale ha costituito l’elemento più sfidante che si è poi tradotto in una soluzione tecnologica fortemente innovativa.

AG licht aveva basato il suo concept illuminotecnico su un apparecchio d’illuminazione che nel 2014 non esisteva ancora: una linea di luce con lunghezze variabili, che doveva avere una capacità di flessione e torsione.

Per la realizzazione dell’apparecchio UN Studio e AG Licht si sono rivolte ad aziende produttrici di apparecchi di illuminazione invitandole a sviluppare una soluzione e a realizzare un prototipo, pur senza l’assicurazione che questo sforzo progettuale e produttivo si trasformasse poi in un’effettiva produzione e fornitura, per cui la maggior parte delle aziende interpellate declinano l’invito.

iGuzzini decide di raccogliere la sfida e utilizzando soluzioni e materiali innovativi sviluppa un prototipo che riesce a garantire stabilità e flessibilità e che viene mostrato ai committenti con un mock up realizzato in azienda. Il plus è il materiale utilizzato per l’apparecchio lineare che AG Licht ha ipotizzato; un materiale che è anche ignifugo e che ci fornirà il punto decisivo, nel 2017, per assicurarci la fornitura per 29 stazioni delle linee della metropolitana.

L’apparecchio sviluppato da iGuzzini si rivela sicuro e perfettamente rispondente alle sfide di cantieri complessi come quelli della metropolitana. Gli elementi che hanno caratterizzato lo sviluppo del prodotto sono: l’utilizzo di un materiale flessibile e totalmente ignifugo per tutte le componenti dell’apparecchio; soluzioni che rendessero estremamente semplice l’installazione in cantiere. Il trucco è stato pensare di suddividere l’apparecchio in tre parti fondamentali: il corpo portante del prodotto, la struttura che va installata nell’architettura; la sorgente luminosa, una linea di LED; uno schermo opalino. Il tutto realizzato con lo stesso tipo di materiale.

Le differenti lunghezze in cui sono forniti i diversi componenti: 20 metri; 5 metri, 50 metri sono state messe a punto con un lavoro in collaborazione fra architetti, lighting designer, ditte installatrici per rendere più facile il lavoro in cantiere, ma assicurare anche una maggiore pulizia formale del risultato: per limitare il numero di tagli e giunzioni, per rendere assolutamente omogeneo anche l’effetto luminoso finale. Le parti elettriche dell’apparecchio sono a protezione aumentata, IP 65 nonostante sia utilizzato in interni. In estensione lineare, la fornitura delle linee di luce, corrisponde a circa 23 km. L’organizzazione aziendale, inoltre, e la capacità di collaborare e di operare a livello internazionale ha offerto al progetto stesso altri vantaggi strategici: l’azienda ha fornito i prodotti in tempi eccezionalmente brevi, ha collaborato con ben 5 Consorzi coinvolti nel processo di “Design & Build” utilizzando il metodo BIM (Building Information Modeling), un metodo di progettazione collaborativo che consente di integrare in un unico modello le informazioni utili in ogni fase della progettazione, da quella architettonica, a quella strutturale, impiantistica, energetica e gestionale, il tutto condiviso on line) Gli interventi realizzati possono essere raggruppati secondo tre tipologie: le stazioni centrali, i grandi snodi fra più linee di cui è un esempio la stazione di Msheireb, caratterizzata da spazi molto ampi in cui far circolare molti utenti, ad altre con spazi più contenuti come i capolinea di cui è un esempio la stazione Al Wakra e le fermate delle singole stazioni lungo le linee come Al Matar al Qadeem.